Sabbiatura e verniciatura di cancelli e ringhiere

Un cancello smontato è un'occasione per sistemare tutto quello che normalmente non si vede. I cancelli a battente hanno cardini e cerniere che, con gli anni, si consumano e fanno abbassare le ante, che cominciano a strisciare a terra o a non chiudersi più bene.

I cancelli scorrevoli hanno ruote e binari. Le ruote si consumano, i cuscinetti si bloccano, il binario a terra si riempie di sporco, si deforma o arrugginisce. Un cancello scorrevole che fa fatica a muoversi mette sotto sforzo anche il motore dell'automazione, che si usura più in fretta.

Mentre il cancello è in officina, si possono sostituire ruote e cuscinetti, pulire e raddrizzare il binario, controllare le guide superiori e i fermi di fine corsa. Sui cancelli a battente si possono regolare o sostituire i cardini, e verificare che i pilastri siano ancora stabili.

Sono interventi da poche decine o centinaia di euro, molto più semplici da fare a cancello smontato che dopo. Nel preventivo li indichiamo come voci separate, così si può scegliere cosa fare.

Un cancello recuperato che scorre bene e chiude senza sforzo dura molti anni, e anche l'automazione ne beneficia.

Il colore di un cancello racconta la sua epoca. Nelle case di campagna e nelle ville del Nord-Est, per gran parte del Novecento, il colore più diffuso è stato il verde scuro, in tante sfumature diverse, spesso abbinato agli scuri delle finestre. Era un colore che si armonizzava con il giardino e nascondeva bene lo sporco.

Nei palazzi di città e nelle case borghesi dominava il nero, a volte con dettagli dorati sulle punte e sulle decorazioni. Il nero dà eleganza e fa risaltare i disegni del ferro battuto.

Negli ultimi decenni si è diffuso il grigio antracite, spesso con finiture opache o micacee, che si abbina bene alle architetture contemporanee e ai serramenti in alluminio. Oggi è il colore più richiesto nei condomini e nelle case nuove.

Scegliere il colore giusto significa guardare la casa nel suo insieme: il colore della facciata, degli scuri, dei serramenti, del giardino. Un cancello troppo moderno su una villa storica stona, e lo stesso vale al contrario.

Nei centri storici e nelle zone tutelate, a volte, il colore è indicato dal regolamento comunale. Prima di scegliere, verifichiamo che non ci siano vincoli.

Un cancello automatico è una macchina, e come tale deve rispettare regole di sicurezza precise. Fotocellule, bordi sensibili, lampeggiante, regolazione della forza di spinta servono a evitare che il cancello schiacci qualcuno durante il movimento.

Quando un cancello automatico viene smontato, verniciato e rimontato, l'automazione va ricollegata e ricontrollata. È il momento giusto per verificare che tutti i dispositivi di sicurezza funzionino e che la forza del motore sia regolata correttamente.

Il peso del cancello, dopo il recupero, cambia pochissimo: la vernice aggiunge qualche centinaio di grammi, non di più. Ma se durante il lavoro si sostituiscono parti o si aggiungono pannelli, il peso può aumentare e la regolazione del motore va rivista.

Questi controlli vanno fatti da un tecnico delle automazioni. Coordiniamo il suo intervento con lo smontaggio e il rimontaggio, così che il cancello torni in funzione il giorno stesso della riposa.

Se l'automazione è vecchia o non a norma, lo segnaliamo: a volte conviene approfittare del cantiere per aggiornarla.

Un cancello si smonta e si porta via. Cinquanta metri di recinzione murata no: si lavorano sul posto, un tratto alla volta. Si pulisce, si protegge subito con il fondo e si passa al tratto successivo, per non lasciare mai il ferro nudo esposto per una notte.

Sul posto la sabbiatura si fa con teli di contenimento e attenzione a muretti, siepi e marciapiedi; dove non è possibile si ricorre a pulizie meccaniche più accurate. Il colore si dà a liquido, con un ciclo pensato per l'esterno.

Per i condomini con lunghe recinzioni conviene spesso dividere il lavoro in lotti su più anni, cominciando dai tratti peggiori. Preparato così, il preventivo diventa un piano di manutenzione invece di una spesa unica pesante.

Oltre al cancello e alle ringhiere, in una casa ci sono tanti piccoli elementi in ferro che si arrugginiscono in silenzio: inferriate alle finestre del piano terra, grate delle cantine, fioriere appese ai balconi, cassette della posta, portabici, corrimano delle scale esterne, zerbini in ferro.

Singolarmente sembrano lavori piccoli, e spesso vengono rimandati. Ma messi insieme a un intervento sul cancello diventano molto più convenienti: si organizza un solo ritiro, un solo ciclo di lavorazione, un solo colore coordinato per tutto il ferro della casa.

Le inferriate delle finestre si possono spesso smontare e trattare in officina; quelle murate si lavorano sul posto, proteggendo vetri e davanzali. Le grate delle cantine, a contatto con il terreno umido, sono spesso le più rovinate e richiedono un ciclo protettivo robusto.

Le fioriere e le cassette si trattano in officina, con verniciatura a polvere che resiste bene agli urti e all'acqua delle piante.

Il risultato è una casa in cui tutto il ferro ha lo stesso colore e la stessa protezione, e che non richiede interventi separati ogni anno.

Molte recinzioni si rovinano non per l'età, ma per quello che hanno intorno. Una siepe che cresce contro la recinzione la tiene sempre umida e all'ombra; l'edera e i rampicanti si infilano tra i ferri e trattengono acqua e sporco; l'impianto di irrigazione del giardino bagna la base dei montanti ogni sera.

In queste condizioni anche una verniciatura fatta bene dura poco. La ruggine parte dalle zone sempre bagnate e si allarga, e i montanti si corrodono alla base, dove toccano il terreno o il muretto.

Durante il recupero conviene quindi guardare anche il contesto: potare la siepe per lasciare qualche centimetro di aria tra piante e ferro, liberare la recinzione dai rampicanti, orientare gli irrigatori in modo che non bagnino direttamente il metallo.

Sulle basi dei montanti, a contatto con il muretto, si possono aggiungere sigillature che impediscono all'acqua di ristagnare nell'incastro.

Sono accorgimenti semplici, che raddoppiano la durata del lavoro senza costi aggiuntivi rilevanti.

Non tutti possono o vogliono affrontare in una volta sola il recupero di cancello, recinzione, ringhiere e inferriate. Per le case con molto ferro e per i condomini, conviene spesso dividere il lavoro in lotti, cominciando da ciò che si sta rovinando di più.

Il primo lotto è di solito il cancello d'ingresso, il più visibile e il più usato. Poi vengono le recinzioni più esposte, le ringhiere dei balconi, gli elementi minori. Ogni lotto si programma nella stagione giusta, quando le condizioni sono migliori per verniciare.

L'importante è scegliere fin dall'inizio colore e tipo di ciclo, in modo che i lotti successivi siano coerenti con i primi. Conserviamo il codice del colore e le schede dei prodotti usati, così anche a distanza di anni il risultato è uniforme.

Per i condomini, la divisione in lotti può essere approvata in assemblea come piano pluriennale, con la spesa ripartita su più esercizi.

Anche intervenire prima sui punti più critici, con piccoli ritocchi, rallenta il degrado del resto e rende i lotti successivi meno costosi.