Quanto costa sabbiare un cancello in ferro: prezzi al m², misure ed esempi

Un cancello in ferro arrugginito si giudica sempre dalla parte sbagliata: dalla vernice che si stacca. Il problema vero è sotto, dove la ruggine ha già mangiato qualche decimo di millimetro e continua a lavorare anche quando la vernice nuova copre tutto. La sabbiatura serve proprio a questo: togliere fino al metallo sano ogni strato vecchio, così che fondo e finitura si appoggino sul ferro e non sui problemi di ieri. Il prezzo dipende da poche cose, e si possono capire in anticipo.

Il prezzo al metro quadro

Le voci principali, nei cantieri seguiti da Ruvesta e al netto dell’IVA, sono queste:

La seconda riga è quella che si sceglie più spesso: il cancello lascia la casa, viene sabbiato in cabina, riceve il fondo e la verniciatura a polvere cotta in forno, e torna con una finitura uniforme e dura. La differenza tra polvere e liquido, per durata e ritocchi, è spiegata nella guida su verniciatura a polvere o a liquido.

Come si misura un cancello: l’ingombro non basta

L’errore più comune, nei preventivi fatti al telefono, è moltiplicare larghezza per altezza e chiamarla superficie. Ma un cancello si sabbia su tutte e due le facce e su tutti i lati dei profili, e quello che conta è il ferro da trattare, non il rettangolo che occupa. Per questo, a parità di misure, due cancelli possono avere superfici molto diverse.

Nel nostro calcolatore per cancelli e ringhiere usiamo questi rapporti tra superficie trattata e ingombro, facce comprese:

Un cancello a sbarre sembra «vuoto», eppure ogni sbarra ha quattro lati da sabbiare: alla fine i metri quadri sono più o meno quelli dell’ingombro. Una lamiera piena, invece, ha due facce intere più i bordi, e supera il doppio. Il ferro battuto sta in mezzo per superficie, ma chiede più tempo per metro quadro, perché l’abrasivo deve entrare in ogni riccio.

Tre esempi di calcolo

Per dare un’idea concreta, ecco tre cancelli tipici. I conti usano la fascia della sabbiatura con verniciatura a polvere e non comprendono smontaggio, trasporto e rimontaggio.

Un cancello pedonale a sbarre, largo un metro e alto un metro e ottanta. L’ingombro è di 1,8 m², la superficie da trattare più o meno la stessa: arrotondando a 2 m², sabbiatura e polvere costano 92–160 €. È il caso in cui pesa di più il minimo d’intervento del laboratorio, perché il lavoro è piccolo.

Un cancello carraio a doghe, quattro metri per un metro e ottanta. L’ingombro è di 7,2 m², ma con due facce piene la superficie sale a circa 16 m²: la stessa lavorazione costa 736–1.280 €. Qui il conto al metro quadro conviene più che in qualsiasi altro caso, perché le superfici sono grandi e lisce.

Un cancello in ferro battuto, tre metri per due, con volute e punte. L’ingombro è di 6 m², la superficie trattata circa 10 m², e il ciclo completo per il ferro lavorato costa 390–1.050 €. Il prezzo più alto non dipende dai metri, ma dalle ore: ogni decoro va raggiunto, pulito e verniciato senza lasciare punti scoperti.

Cosa fa salire o scendere il prezzo

Dentro la stessa fascia, dove si colloca il tuo cancello dipende da alcune condizioni che si vedono al sopralluogo.

• Lo stato della ruggine. Una vernice opaca con qualche puntino si toglie in fretta; scaglie, bolle e molti strati sovrapposti chiedono più passate e più abrasivo.
• Le parti nascoste. Le basi dei montanti, i punti di contatto con il muro e le guide a terra sono dove la ruggine lavora di più. Lì si guarda se il ferro è ancora sano o se servono riparazioni con la saldatura.
• Il disegno. Sbarre diritte e lamiere lisce sono rapide; reti fitte e decori moltiplicano gli angoli da raggiungere.
• Le riparazioni. Un montante bucato o una cerniera consumata si sistemano prima della verniciatura, e si quotano a parte.
• La quantità. Più pezzi uguali, come le ante di una recinzione, si lavorano in serie e abbassano il costo per metro quadro.

Smontaggio, trasporto e automazione: le voci a parte

La sabbiatura con verniciatura a polvere si fa in laboratorio, quindi il cancello va staccato dai cardini, caricato e riportato. Queste voci non sono nel prezzo al metro quadro e si scrivono nel preventivo una per una: chi smonta, chi trasporta, con quale mezzo, in quanti giorni.

Se il cancello è automatico, il motore resta al suo posto. Lo scollegamento e il ricollegamento, con la verifica delle fotocellule e delle sicurezze, sono lavoro dell’installatore dell’automazione. Conviene avvisarlo prima, così il cancello torna al suo posto e riprende a funzionare lo stesso giorno.

Se l’impresa che esegue il lavoro è lontana più di 30 km dalla casa, si aggiunge la trasferta: 1,30–2,40 € al km percorso, andata e ritorno. Di solito non serve, perché scegliamo un laboratorio vicino al cantiere.

Sul posto o in laboratorio

La domanda vera non è dove costa meno, ma quale lavoro serve. In laboratorio la sabbiatura è più completa, si raggiungono tutte le facce, e la polvere in forno è la finitura più resistente agli urti e al sole. Sul posto si evita lo smontaggio, ma l’area va protetta con teli e pannelli, l’abrasivo va raccolto, e la vernice a liquido si stende a pennello o a spruzzo, con qualche limite in più.

Anche il colore pesa poco: i colori standard della cartella RAL costano uguale, mentre le finiture speciali, come i metallizzati o i micacei, possono richiedere una polvere ordinata apposta e alzare un po’ il conto, soprattutto su un pezzo singolo.

Il lavoro sul posto si sceglie quando il cancello non si può staccare senza danni: murato nei pilastri, con cardini saldati, troppo pesante per i mezzi disponibili. In tutti gli altri casi, il laboratorio dà un risultato migliore per lo stesso prezzo o poco più.

Le vecchie vernici al piombo

Nei cancelli delle case tirate su prima degli anni Settanta, sotto le mani di vernice più recenti c’è spesso il minio, l’antiruggine arancione a base di piombo. Non è un motivo per rinunciare al lavoro, ma cambia il modo di farlo: si lavora in cabina o con aspirazione, si raccoglie tutto l’abrasivo e lo si smaltisce come rifiuto. Va detto prima, perché incide sullo smaltimento, una voce che nei preventivi si trova spesso esclusa senza cifra: nei lavori che seguiamo costa 2,60–7 € al m² trattato.

Quale finitura dopo la sabbiatura

Il ferro sabbiato è pulito ma nudo, e si ossida in poche ore se resta all’aria umida. Per questo fondo e finitura vanno dati subito, nella stessa lavorazione. Le scelte principali sono tre.

La verniciatura a polvere è la più comune per i cancelli che si smontano: uno strato uniforme, cotto in forno, che resiste bene a sole, pioggia e piccoli urti. Si sceglie il colore da cartella RAL, lucido, opaco o goffrato.

La verniciatura a liquido è quella dei lavori sul posto: fondo anticorrosivo e una o due mani di smalto. È più semplice da ritoccare negli anni, ma regge un po’ meno.

Lo zinco a spruzzo sotto la vernice è la protezione più lunga, utile vicino al mare e dove d’inverno le strade si salano. Come scegliere tra zinco, metallizzazione e sola vernice è spiegato nella guida su zincatura, metallizzazione o verniciatura.

L’IVA sul lavoro di casa

Per i lavori sulle abitazioni, la manutenzione di un cancello rientra in genere nell’IVA agevolata al 10%, come spiega l’Agenzia delle Entrate. Tutti i prezzi di questa guida sono IVA esclusa: sul totale si aggiunge il 10% o il 22%, secondo chi commissiona il lavoro e dove si trova il cancello. Il preventivo deve dirlo con chiarezza.

Cancello, recinzione e ringhiere nello stesso lavoro

Spesso il cancello non è solo: accanto ci sono la recinzione, il cancelletto pedonale, le ringhiere dei balconi, l’inferriata della cantina. Metterli nello stesso preventivo conviene, perché il ritiro e la riconsegna si fanno una volta sola e il laboratorio lavora i pezzi uguali in serie. Le ringhiere, però, si contano in modo diverso: non a metro quadro, ma a metro lineare, perché la loro altezza è quasi sempre la stessa. Nei lavori che seguiamo il ciclo completo su una ringhiera costa 26–60 € al metro lineare, IVA esclusa.

Le recinzioni a moduli si misurano come i cancelli, sommando l’ingombro di tutte le campate e applicando il rapporto del loro disegno. Se i moduli si sfilano dai paletti, vanno in laboratorio come un cancello; se sono saldati, si lavorano sul posto. Un preventivo unico, con ogni elemento su una riga, permette di decidere anche per gradi: prima il cancello e la recinzione sulla strada, poi le ringhiere l’anno dopo.

Il sopralluogo: cosa si guarda

Al sopralluogo si guardano poche cose, ma decisive. Si misura il cancello e si conta il disegno, per avere i metri quadri veri. Si controllano le basi dei montanti e l’attacco del ferro al pilastro, dove la ruggine si nasconde meglio. Si verifica come è fissato, per capire se si può smontare senza rompere nulla, e si guarda se c’è un motore da scollegare.

Per prepararlo bastano le misure a occhio e qualche foto: una d’insieme, una delle cerniere, una del punto più rovinato. Se sai che la casa è degli anni Sessanta o prima, dillo, perché cambia lo smaltimento. Con queste informazioni il preventivo arriva già vicino al prezzo finale, e il sopralluogo serve a confermarlo più che a scoprire sorprese.

Le province in cui il sopralluogo si fa con un’impresa vicina sono elencate nella pagina dove lavoriamo. Per Padova e provincia, cancelli e ringhiere hanno anche una pagina dedicata: verniciatura e anticorrosione a Padova.

Quanto dura il lavoro

Per un cancello che va in laboratorio, i tempi tipici sono questi: un giorno per smontarlo e caricarlo, due o tre per sabbiatura, eventuali riparazioni e fondo, uno o due per la polvere e la cottura, un giorno per riportarlo e rimontarlo. In tutto, tra una e due settimane di calendario, secondo il carico del laboratorio e il meteo per i trasporti.

Il lavoro sul posto è più breve in giorni di cantiere, ma dipende di più dal tempo: con pioggia o umidità alta il fondo non si stende, e il ferro sabbiato non può aspettare. Per questo i lavori all’aperto si programmano nei mesi asciutti, mentre quelli in laboratorio si fanno tutto l’anno.

Quando conviene sostituirlo

Il recupero conviene finché la struttura tiene. Ci sono però casi in cui un cancello nuovo è la scelta più sensata: montanti bucati alla base per tutta la sezione, telaio deformato che non chiude più, cardini e guide da rifare insieme al pilastro, oppure un disegno che comunque si vuole cambiare. Al sopralluogo si guarda proprio questo, prima di fare un prezzo: un cancello sabbiato e verniciato su un ferro ormai consumato durerebbe poco, e non ha senso pagarlo.

Perché diffidare dei prezzi al telefono

Un prezzo dato senza vedere il cancello è quasi sempre un prezzo per l’ingombro, con le voci accessorie lasciate fuori. Poi, a lavoro iniziato, compaiono lo smontaggio, il trasporto, lo smaltimento dell’abrasivo, la riparazione di un montante. Per questo chiediamo due foto e le misure, e dopo il sopralluogo scriviamo il preventivo voce per voce, con i metri quadri veri e le voci a parte già quantificate.

Tutte le voci accessorie del listino si trovano nella pagina prezzi, mentre come si forma il costo di una sabbiatura, dall’aria compressa all’abrasivo, lo spiega la guida sul costo della sabbiatura. Per un conto sul tuo cancello, con misure e disegno, c’è il calcolatore; tutte le fasi del lavoro sono descritte nella pagina su sabbiatura e verniciatura di cancelli e ringhiere.